敞篷车一直以来都是和拉风、英俊等词相关在一同，所以绝大多数敞篷车的颜值都是十分高的。可是并不是说任何车只需加个敞篷颜值就会有很大的提高，不过依然有不少车企以为只需是敞篷就会有人买单，以至于出产出了一些并不合适敞篷的敞篷车型。在许多年前可能在街上还会看到不少，可是跟着时下人们审美不断优化，现在现已很难看到这些车的身影了。

比亚迪是我国较早一批的自主轿车品牌，十分“走运”的在其时吸收了不少世界盛行元(参数|图片)素，其间就有敞篷车的概念。所以比亚迪推出了一款硬顶敞篷跑车—比亚迪S8(参数|图片)，这也是第一款自主品牌出产的硬顶敞篷跑车。有必要得说，这在其时确实是招引了不少人的眼球，可是好像和我们印象中的敞篷跑车并不太相同。

该车的车身线条没有给人很美丽的感觉，前后的长度份额并不和谐，中心拱起的部分太过于僵硬了。而前脸的大灯很简单让人联想到奔跑当年的双眼大灯，处于起步阶段，学习一下也没事，可是为什么一辆跑车要用一个十分不契合身份的立标？这就让圈哥不明所以了。尾部的规划是这辆车最令人吐槽的，方正的造型毫无运动感可言。这款车当年只卖十几万元，比较那时的进口敞篷跑车，可谓是适当合算，可是销量却不忍直视。所以没多久就停产了，从此之后，比亚迪也基本上没有再碰过敞篷车了。

在那个轿车规划比较匮乏的时代，敞篷确实是一个测验的方向，就连一向比较非主流的法系车也想趁一波热度。所以硬顶敞篷的标志308CC就诞生了，其时价格在三十多万元，在其时仍是算比较亲民的敞篷跑车。圈哥曾经在电视上看过这台车的广告，那时就就觉得这辆车很丑，后来在街上还看见过，仅有几回。

标志308CC的旁边面有一点做得比较好，那便是车身满足矮小。可是在车身线条规划方面，总会给人一种不舒服的感觉，直到现在都是如此。308CC的A柱歪斜视点适当大，这十分契合跑车的规划理念，可是在敞篷首尾部分却十分的僵硬，很短而且很急，一点都没有流通的感觉。而且后排还有两个座位，看图片可以幻想到人坐在里边是什么感觉吗？

一向以低沉慎重形象著称的群众其实也有敞篷车的前史。可能是因为甲壳虫(参数|图片)的成功，为群众传递了小型敞篷车商场前景不错的信号，所以群众在十分热销的高尔夫(参数|图片)上着手了。高尔夫敞篷(参数|图片)版诞生的那一刻起，就被无数人吐槽，乃至落下了个最丑敞篷车的名号。圈哥自身是比较喜爱高尔夫这类两厢车的，可是敞篷版真爱不起来。

看看旁边面，车头太短，在两厢车上还有小钢炮的感觉，敞篷上因为车身太长彻底丧失了运动感。当软顶敞篷合起来的时分，圈哥又一次被震动到了，应该是说被丑到了。这清楚便是强行给它盖了个盖子，敞篷的尾端挨近和车尾贴在一同。也便是说这款车可以说是没有尾箱这个东西，整个造型真的是十分古怪，圈哥也找不到词语来描述这种规划了。该车其时办下来还要四十多万，也不知道购买者是出于怎样的心思挑选的。

极光敞篷版是寥寥无几的SUV勇于测验敞篷的车型。极光刚面世的时分，凭借着前卫的规划和奢华品牌的加持，在商场上是神挡杀神，佛挡杀佛，敏捷完成了商场占据。也许是销量口碑双丰收的硕果为其带来了自傲，路虎想要尽可能地剥削极光的价值百科，所以推出了敞篷版的车型。

其实说实话，敞篷SUV确实招引了不少人的眼球，起先仍是有不少真爱粉为其买单。而且当敞篷掀开的时分，该车看上去仍是比较和谐的，至少关于一款SUV来说。可是当敞篷合上的时分，莫名的不舒服感就来了。首要的问题也仍是会集在中后段，尺度过大的后车窗，为了包裹完好而过多增大了软顶的面积。尽管车顶还很有心思地采用了溜背的规划，可是收尾彻底和车身接洽不了。圈哥仍是主张SUV车型仍是不要测验敞篷。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，敞篷车并不像游览版、跨界版等车型，随意一个轿车都可以衍生而来。敞篷车有一个先决条件，你先得是跑车，最不济也有必要是个轿跑车型，否则你敞篷干嘛？呼吸新鲜空气开窗子就行了。敞篷车原本便是为跑车量身规划的，看看市面上销量口碑都不错的敞篷车型，谁没有个跑车基因。期望不要再呈现一些千奇百怪的敞篷车了，真的是很难卖出去的。