每一年，新能源汽车的销量都在上涨，即使2019年有一波显着的增速下降，可是仍然比较2018年增长了12.79%，并且初次打破100万辆大关。其间，纯电车型占比超80%，插电混动车型约占20%。

从品牌来看，比亚迪和北汽新能源布局新能源早，车型也多，所以销量很高，占有了总销量的35%。不过北汽新能源专攻纯电动车型，比亚迪则开展比较均衡。在销量前五的品牌中，除了比亚迪，相同开展均衡的只要位列第五位的荣威，插电混动和纯电动车型份额挨近四六开。

荣威新能源在我国品牌中算是开展比较好的，从市面上的能见度就能反映出来，销量也长时间位居新能源前五。荣威在传统品牌中算是新能源起步比较早的，可是跟着渐渐的变多的传统车企的参加，比方吉祥、宝骏、广汽等，荣威不得不以更好的相貌来应对接下来的剧烈竞赛。

新的相貌，从换标开端。

荣威此前选用的车标是从罗孚演化过来的，选用盾形概括，红黑配色。为了迎候新能源年代的到来，荣威发布了“双标”战略。首先是原有盾形车标的扁平化，这一做法与许多车企都不约而同，比方宝马、群众都在近年换了全新的扁平化车标，为的便是与数字化、科技化和年轻化年代接轨。一起，新的车标也代表着新的开端，近年来吉祥、宝骏等品牌都在更新车标。

新盾形车标的首款车型将是RX5(参数|图片)的晋级换代产品，命名为RX5 PLUS。比较RX5，RX5 PLUS具有更具现代科技感的造型规划，比较RX5来说，质感提高显着。跟着RX5和博越(参数|图片)以及CS75的竞赛衰退，各自的晋级产品开端了新一轮竞赛。从前被博越镇压的CS75，也凭仗CS75 Plus完成了对博越Pro(参数|图片)的逾越，而RX5 PLUS尽管缓不济急，但凭仗更新的规划和更高的智能化水平，势必将影响三者的竞赛局势。

除了新的盾形车标，荣威又新推出了R标。R标专归于荣威纯电动车型，仅仅纯电动，插电混动车型仍然悬挂盾形车标。一个专属的车标代表着集中力量的打造，代表着全新的规划、全新的理念和全新的服务。上汽怎么去界说这个车标，顾客不需要重视，但咱们至少能够从R标看到新能源，看到智能、看到科技。

这样的感触也反响到了悬挂R标的车型上。Marvel R和ER6将是荣威最早选用R车标的车型，前者为纯电SUV，后者为纯电轿车。

Marvel R是荣威在Marvel X(参数|图片)之后全新打造的纯电动SUV车型。前脸规划十分科幻，贯穿的日行灯和夸大的前围住具有很强的视觉冲击力，旁边面承继了Marvel X十分灵动的线条，尾部全体很简练，贯穿式的尾灯很像箭羽，R标还可点亮，一起后围住还有相同可点亮的Marvel R姓名。

整体而言，Marvel R的规划在Marvel X的基础上又有了新的前进，其实Marvel X的规划现已十分超卓了，可见荣威在规划上又前进了。

除了规划上的新，Marvel R更新的当地还在于智能化。荣威与华为协作，选用巴龙5000技能渠道，让Marvel R完成了V2X才智出行及5G智能座舱。别的，得益于5G技能的加持，Marvel R还将支撑L3级无人驾驶。不过关于Marvel R的动力以及续航方面的体现，咱们暂不知晓，有待进一步音讯。

荣威的这一波换标和新车的推出，旨在从品牌形象开端，敞开一轮全面的焕新，迎候新能源年代和智能化年代，不过它要面临的应战不小。不说专攻新能源的比亚迪和北汽，燃油车和新能源车并重的吉祥就已然是荣威不得不面临的强敌，所以“双标”荣威终究能有多好的未来，咱们未来再看。

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