近来，网上曝出现代小型SUV KONA，行将在海外改款的音讯，据外媒泄漏，新车在外观内饰规划和装备方面会有小幅调整，动力上选用1.5L/1.0T/1.5T发动机并有望参加48V微混体系。

KONA是一款在欧美和韩国商场卖得炽热的小型SUV，2018年引进北京现代国产后改名ENCINO 昂希诺并被寄予厚望，装备海外版动力最强的177马力1.6T引擎，功能同级稀有，可谓“钢炮SUV”。可没想到，ENCINO 昂希诺这两年在华销量却不尽人意，又是什么原因让它“大材小用”呢？

假如仅从产品自身看，北京现代ENCINO 昂希诺无疑是极具诚心的车型，这体现在国产的ENCINO 昂希诺简直原汁原味地引进了海外版KONA的规划，且引进的仍是KONA第一流其他动力总成。

ENCINO 昂希诺或许是国内商场外观规划最特性的小型SUV了，上窄下宽的分体式大灯和分体式中网，既让其看起来很像概念车，前卫得适可而止，但又不会像英菲尼迪ESQ(参数|图片)那样显得过火“科幻”和一时让人难以承受。

从旁边面看，ENCINO 昂希诺(参数|图片)由于片面视觉感触上车厢高度低，C、D柱距离小的原因，因而看起来并不像一台小型SUV，反而更像加装了越野套件的跨界两厢轿车，且这个跨界套件就像是自带原厂宽体改装相同，这也是ENCINO 昂希诺被称为“钢炮SUV”的其间一个原因。

此外，ENCINO 昂希诺/KONA(参数|图片)还主打红、黄配色和双色拼接车身，使人第一眼看过去就知道这是一台归于年青人的车，而这些都是其在海外如此受年青人欢迎的原因。就算是国内，大部分年青顾客也对ENCINO 昂希诺的外观规划给出正面点评。

ENCINO 昂希诺的内饰虽没有外观那么夺人眼球，但全体观感依旧是年青人喜爱的姿态，其间与车身外观色彩同色的内饰塑料件装点和座椅缝线功不可没，让这个并不算特别超前的内饰瞬间精气神十足，可谓起到画蛇添足的效果。

空间就必定不是ENCINO 昂希诺的强项了，究竟整车尺度比较紧凑，车长不到4米2，在研制之初方针用户便是独身年青人或小两口，所以后排乘坐空间和后备箱储物空间够用就好。

有的读者或许立马会说：“害，ENCINO 昂希诺在我国卖得欠好，必定首要是由于后排和后备箱不够大！”可我告知你，这还真不是最大的原因！

动力总成无疑是国产版ENCINO 昂希诺全车最具诚心一起也是最大亮点地点，其搭载海外版KONA最高标准的1.6T涡轮增压汽油机+7速双聚散变速箱，引擎最大马力177匹，实测百公里加快8秒左右，在当下国内小型SUV中功能数一数二，亦是其除外观规划之外被称为“钢炮SUV”的另一个原因。

不过，ENCINO 昂希诺全系仅有1.6T+7DCT一款动力总成，其12.99-15.59万的价格虽不算贵得离谱，但与同级空间尺度差不多、相同瞄准年青顾客的小型SUV对手如春风悦达起亚奕跑(参数|图片)比较，ENCINO 昂希诺的确又贵了不少。

春风悦达起亚-奕跑 指导价：6.98-8.28万

是的，奕跑的1.4L自吸引擎只需100马力，远不如177匹的ENCINO 昂希诺。但奕跑胜在价格廉价啊，顶配价格还比最低配ENCINO 昂希诺廉价了4万多！年青人大都囊中羞涩，ENCINO 昂希诺的动力是香，可4万多的价差已经是“天文数字”了，足以让他们对ENCINO 昂希诺作出“一票否决权”，转而购买奕跑等相对廉价的车型。

现代集团1.6T发动机

所以，ENCINO 昂希诺明显在产品力上彻底没问题，在国内卖欠好仍是由于动力总成“点错将”，1.6T+7DCT的组合本钱较高，导致车的价格降不下来。而奕跑和海外的KONA就没这样的一个问题，由于它们供给了标准相对更低的动力总成供用户挑选。

我个人的主张清楚明了，便是期望北京现代能尽快为ENCINO 昂希诺参加低标准动力版别。当下北京现代旗下车型上1.5L自吸+CVT的动力总成便是很不错的挑选，就算是更换为奕跑同款的1.4L自吸+6AT也不是不可，究竟只需价格下来了，就算动力变弱，但ENCINO 昂希诺的颜值优势仍在，到时候必定还有一大堆年青人喊“真香”并买单的。

其次，拉低ENCINO 昂希诺的价格还有利于北京现代产品线布局的优化，把其与品牌内本来价格附近，但相对更重视空间体现的同级小型SUV ix25(参数|图片)、更高一级的紧凑性SUV ix35的方针客户作出区别，不至于让我们顾客在同一价格区间面临很多车型而一时摸不着头脑、不知道怎么作出挑选。

别的，北京现代也能够持续保存1.6T的ENCINO 昂希诺作为车型旗舰动力，持续将其打造为车系中“钢炮SUV”的精力图腾，以刻画更高的车系和品牌形象，然后进一步带动下流1.5L或1.4L版别的销量，可谓一箭双雕。

当下，现代轿车我国商场的销量体现在全球虽不算优秀，但靠着多代同堂和同一等级布局很多车型的销售策略，其在我国的日子过得还算润泽，这或许也是北京现代不急于推出低阶动力版别ENCINO 昂希诺的原因。不过，这种营销方法不是长久之计，品牌形象的提高和产品线布局的优化，是现代日后在我国商场想持续让销量上升而不得不走也是有必要走的一步。

因而趁着ENCINO 昂希诺/KONA在海外行将推出新款之际，北京现代无妨紧跟海外改款脚步，依照我的主张引进低阶动力版别，并将1.6T版别作为车系图腾。到时，只需价格够诚心，宣扬做足，ENCINO 昂希诺重回大众热门并成为年青用户的爆款新车将不会是梦！