实秤分量：1550g

联络：云鹏

在现在在售的Zipp碳纤维轮组系列里，303 S Disc肯定算得上是该品牌最廉价的轮组，9100元的价格也让这款轮组的吸引力倍增。虽然它是替代上一代的302轮组，可是45mm的框高、1540g的分量，肯定可以比美老款的303 Firecrest轮组了。新涂装下的Zipp 303 S Disc碟刹轮组，看上去没有曾经那么显眼了，刚开端看的时分还不习惯，但也便是时间的问题罢了。在Zipp 303 S Disc碟刹轮组发布之后不久，咱们很快就拿到了303 S现货。除了缺少了Zipp标志性的高尔夫球面特征外，303 S Disc承继了绝大多数曩昔303轮组的特征，一起又增添了许多新的骑行趣味。

它是一款真实意义上的全地势通吃轮组，从公路大组赛到古典赛，再到Gravel砂石路面。全新轮圈截面规划让它有更宽的表里宽度，可装置准真空胎，一起也可运用更宽的外胎。

Zipp针对28mm轮胎做杰出的气动功能优化，但可以装置大到50mm宽的砾石轮胎。303 S系列学习了更高等级的303 Firecrest无内胎碟刹轮组的规划理念，以进步功率。要害的立异在于303 S的车圈规划。它的车圈框高为45mm，与之前的302碟刹轮组相同。车圈外宽是27mm，宽了2mm，车圈内宽 23mm，宽了7mm。该车圈渠道在运用 28mm轮胎时体现尤为超卓。

宽车圈可以优化轮胎概括，然后下降胎压。 这有助于削减滚阻并供给更顺利的骑行。依据ZIPP的内部测验，这样做的结果是，在平整的路面上以每小时40公里的速度骑行，运用28mm轮胎所需求的总功率要比高端竞品节约10瓦。这款突破性的轮组还选用了全新的涂装，使车手异乎寻常，而且价格诱人。

关于新款303 S碟刹轮组的运用方面是非常讲究的，依据Zipp给出的数据来说，这款轮组总的需求留意的几点如下。

最大胎压5bars/73psi

最小可以用外胎宽度：25C

最大承载分量：115kg

这是Zipp官方给出的车手分量相对应的胎压主张值，轮圈内宽的添加也使得相对应的胎压可以打得更低。宽圈低胎压的规划优势在于更大的轮胎与地上接触面，在过弯、下坡以及湿滑路面的骑行时有更好的抓地力。一起，更低的胎压和更大的空气容积供给了更舒适的骑行感触和更少的轰动。

关于这款轮组来说，Zipp其实在舒适性与多用途做了许多文章。低胎压与宽胎调配是舒适“套餐”的根本规范，不仅如此，它仅支撑胎宽25C以上的外胎，这点足以让许多人感到惊奇，恐怕往后的外胎宽度规范好像要从28C开端了。

重要的工作仍是要再说一遍，Zipp 303 S Disc最大支撑的胎压是73psi。有人曾预言这轮组在我国会呈现“不服水土”的情况，由于仍是有许多的车店以及骑行爱好者顽固地坚持高胎压可以带来更低的滚阻，更快的骑行速度，乃至有人将真空胎打到160psi的骚操作。这款轮组在大陆商场的命运怎么，咱们会继续重视。

无钩边规划，可以让车圈无缝过渡到轮胎，削减阻力。

轮组调配的是12速XDR塔基

碟刹轮组选用的是中锁标准。

调配了Zipp较为老练的76/176碟刹花鼓，塔基标准而且和上一代的303、404 Firecrest兼容。由于要用于11速的碟刹体系，因而咱们也现已将12速的XDR塔基替换为了支撑11速的塔基。12×100mm、12×142mm筒轴标准，这些也无需再多介绍了。

9100元的Zipp 303 S Disc究竟香不香，试过才知道，纵情重视骑行家测验板块。

文图：Alex Wang